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Primeros test de la pretemporada en Cheste y en Montmeló. Y aunque sacar conclusiones a estas alturas puede resultar un tanto precipitado se puede decir que, hoy por hoy, Renault está lejos de los equipos punteros, Ferrari y McLaren. El equipo de Alonso tiene cuatro semanas para intentar recuperar medio segundo por vuelta tanto a los bólidos rojos de la "Scuderia" como a las "flechas de plata".

Es por ello que la diferencia actual hace que el piloto asturiano tenga los pies el suelo, y pese a la euforia desatada entre los aficionados por su regreso a Renault, Alonso es consciente que con su nuevo R28, de momento, solo puede apostar por ganar Grandes Premios y no mirar más alto. En principio, la lucha por volver a ser campeón del mundo se presenta como un reto muy complicado. Así lo asegura el propio piloto español en una entrevista concedida a Motor Sport Aktuell: “La pelea por el título será a medio plazo. Ferrari tiene ahora el mejor coche; por eso hay veinte pilotos que quieren ocupar el lugar de Kimi Räikkönen y Felipe Massa.”

El próximo 16 de marzo es la fecha que está en el horizonte. Ese día arrancará la temporada 2008 en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia. Y esa es la fecha que Renault tiene para ofrecer un monoplaza competitivo a Fernando Alonso, y empezar a pensar en lides más altas y poder codearse con los Kimi Raikkonen, Felepi Massa, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton y compañía.

Todo depende de los resultados

Otro punto que hay que tener presente es que, pese que a Alonso ha regresado a Renault, el piloto asturiano no se cierra las puertas. Y el 'Nano' podría abandonar la escudería francesa si los resultados no son los esperados, como apunta una de sus cláusulas.

Aunque, al margen del sustancial apartado de la competitividad del R28, en la ecuación también entrar otros factores no menos importantes como el buen ambiente en el equipo y las ofertas que puedan llegar de otras escuderías interesadas en contar con la experiencia del bicampeón mundial.