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El tiempo corre y es bueno conocer cuanto antes el futuro para comenzar a planificar la próxima temporada. Es lo que empieza a pensar Fernando Alonso, que ya deshoja la margarita, aunque todo apunta a que el destino del asturiano pasa por volver a Renault. El acuerdo parece inminente, aunque algunos flecos pueden hacer que la operación quede en suspenso.

La escudería de Briatore quiere una respuesta rápida. Algo lógico si se tiene en cuenta que el regreso del hijo pródigo implicaría, de mano, quitarle el volante a Fisichella o a Kovalainen. Todo es posible. Incluso que Alonso retorne a la escudería de la que se marchó tras un último año en el que los fallos del equipo pusieron en peligro el que sería su segundo título mundial. La revista "Autopista" ya lo ha dado por hecho, asegurando que "sólo falta el anuncio oficial de la escudería".

¿El inconveniente? Que Briatore le ofrece un proyecto, un contrato para tres años y no un 'año puente' hacia Ferrari. Hoy podría desvelarse la primera de las hojas de la margarita, según aseguraba el patrón de Renault a 'La Gazzetta dello Sport'.

El otro problema puede venir de los recursos financieros reales de la marca, que debería recurrir al patrocionio de otras grandes empresas, fundamentalmente españolas, interesadas en ligar su nombre al de Fernando Alonso. En ese sentido, también se quiere contar con las que ya han estado presentes hasta ahora en la carrera del piloto asturiano.

Toyota y Red Bull, hoy por hoy, lo que pueden aportar es dinero. Pero queda la duda de su fiabilidad para cimentar un proyecto sólido de futuro.