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En la salida superó a Raikkonen, y más tarde, en boxes, en la primera de sus dos paradas, a Kubica: "La carrera ha sido muy competitiva con una intensa lucha de tú a tú con los rivales, algo que hacía tiempo no ocurría. El coche iba bien, sin problemas. He tenido poco tráfico y eso me ha permitido llevar un buen ritmo.

-"El coche ha ido bien y he tenido suerte, ayudado por el pinchazo de Hamilton y el abandono de Massa, aunque algo nos hemos merecido nosotros para acabar cuartos".

Fernando Alonso estaba contento con el resultado, ya que no lograba estar tan adelante desde la carrera que abrió el Mundial 2008, la de Australia. "Allí tuve mucha suerte de terminar cuarto.

Aquí también me ayudó el pinchazo de Hamilton y el abandono por la rotura del motor de Massa", reconoció el español tras bajarse de su R28.

Alonso hizo una carrera magistral dentro de sus posibilidades.

Llevaba una racha de cuatro carreras con mala suerte y por fin me ha ido bien".

En su segunda entrada en boxes a repostar y colocar los Bridgestone súper blandos, Alonso fue superado por Raikkonen, perdiendo así una posición. "Con Raikkonen perdí el podio en el segundo pit stop. Lo hicieron muy bien en los boxes y ahora analizaremos cómo ha sido. Nos metieron unos cien metros. De todas formas el cuarto puesto está muy bien. Ojalá que hubiera muchos cuartos puestos como este". Hungaroring es un circuito muy exigente, y Alonso terminó muy cansado después de las 70 vueltas que duró la carrera: "Ha sido muy dura, ya que este circuito tiene una curva tras otra sin dejarte tiempo ni para respirar".

Del 22 al 24 de agosto se celebrará el Gran Premio de Europa en el nuevo circuito de Valencia, el denominado Valencia Street Circuit, y Alonso tiene muchas ganas de que llegue esa importante cita: "En tres semanas estaremos en Valencia, y siendo en agosto será estupendo. Estará lleno el circuito y con muy buen ambiente.

Espero hacer un buen papel allí y ojalá puede salir desde más adelante, a ver si consigo un podio".

PREGUNTA: ¿En general ha sido su mejor carrera de la temporada?

RESPUESTA: En Australia también hice cuarto. Aquí he tenido suerte, por el abandono de Massa y el pinchazo de Hamilton, pero en Australia tuve bastante más. Allí estaba octavo a falta de diez vueltas y de repente me puse cuarto. Aquí algo lo hemos merecido nosotros. Nos lo hemos ganado en la pista, luchando de tú a tú con Ferrari, pasando a Kubica, que salía cuarto y en la primera parada lo dejamos atrás. Sí que se puede decir que es la primera carrera que estamos un poco cerquita de ellos y la mejor de lo que llevamos de año sin duda alguna.

P.: ¿Funcionó lo de las ruedas gastadas?

R.: Es pronto para decirlo, pero ahora he estado hablando con los ingenieros y no creo que haya habido mucha diferencia porque en la primera parte de carrera salí con ellos nuevos, a estrenar, para tener una mejor salida, y cuando puse estos usados en la primera parada no mejoré los tiempos en la segunda parte de la carrera de una forma brutal. O sea que creo que iban más o menos igual.

P.: ¿Fueron más constantes?

R.: Sí, pero el tema es que también éramos constantes en las primeras 22 vueltas que hice con el juego nuevo, cuando no habíamos hecho ningún experimento. Por tanto, quizás este fin de semana por cualquier motivo o porque estos neumáticos iban mejor para nosotros, éramos un pelín más constantes y esto ha ayudado mucho también a la carrera.

P.: ¿Volverán a hacer lo mismo con los neumáticos?

R.: No lo sé. No sé lo que haremos. Depende cómo vayan, porque hay neumáticos como éstos de esta carrera que los dos eran super blandos y teníamos problemas con el 'graining'. Se destrozaban en las primeras vueltas, y a lo mejor llevamos neumáticos a Valencia, que son lo suficientemente duros y que no hay problema, y no hace falta hacer nada.

"El coche ha ido mejor"

P.: ¿Cómo es que le ha pasado Raikkonen?

R.: Estaba convencidísimo de que salía delante, porque cuando miré por el espejo y vi que no estaba, que se había salido un poquito, pensé: 'Mira, justo lo que necesitábamos para estar seguros de que salimos por delante de él'. La vuelta después de boxes fue buena, sin tráfico y sin ningún problema, y no es que saliésemos rueda con rueda. Salió 500 metros por delante de mí, y perdí ahí la opción de acabar más arriba. Su repostaje fue rápido y nos daba que pensar que iba a ir muy corto en la segunda parte de la carrera porque echó menos gasolina que nosotros. Fuimos a la misma vuelta también en la segunda parada, o sea que igual echaron gasolina más rápido de lo que la echamos nosotros. Para echar 50 litros igual nosotros necesitamos seis segundos y ellos igual cuatro. Hay que verlo a fondo y estudiarlo mejor.

P.: ¿El coche ha ido mejor?

R: Sí. El coche era más fácil de conducir, y eso daba pie a que fueses más confiado, pudieses atacar las curvas sin sustos y sin perder mucho tiempo. Aquí saliendo también fuera de la trayectoria te hacer perder mucho tiempo porque ensucias las ruedas y durante bastantes vueltas luego no encuentras el ritmo. Trataba de mantenerme en la trazada, y lógicamente era difícil adelantarme.

P:: ¿Le ha sido fácil contener a Hamilton? ¿Ha tenido que ir al máximo?

R.: He ido al máximo.

P.: ¿Este resultado les da moral y es un premio para usted y para el equipo?

R.: Yo creo que llevamos haciendo grandes premios buenos. Lo que pasa que el resultado luego depende de muchos factores. Incluso hoy, si llegan a acabar todos hubiera terminado séptimo, y tampoco hubiese sido tan bueno como esta cuarta posición. Pero moral sí, porque creo que ahora estamos siete puntos por delante de Red Bull, que es uno de nuestros rivales grandes. Toyota ha ido bien aquí, pero sabemos que es el equipo más inconstante que hay, y si hay un fin de semana malo, pues igual podemos echarles el guante ya y podemos acercarnos un poco más al objetivo de constructores.

P.: ¿Le sirve para irte de buen rollo de vacaciones?

R.: Ya me iba a ir de buen rollo.