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Es la décima 'pole' del brasileño. Se da la circunstancia de que la primera vez que marcó una fue también en el mismo circuito, en 2006. Y al día siguiente consiguió su primera victoria en F1. Un año después, en 2007, se repitió más de lo mismo, y este fin de semana en Estambul podría firmar otra hazaña. En las tres anteriores carreras turcas, el que salió desde la 'pole' ganó, ya que Raikkonen lo hizo en 2005.

"Voy a hacer la mejor carrera posible pero sé que no va a ser fácil, ya que nuestros rivales están yendo muy fuertes y todos estamos muy cerca en los tiempos", explicaba el brasileño tras conseguir el mejor crono. Desde luego que a Massa no le falta razón. En la segunda parte de la calificación, sin ir más lejos, los diez mejores, que son los que entraron a participar en la tercera y última, habían marcado un tiempo de 1 minuto y 26 segundos. La diferencia entre el primero en ese momento, Raikkonen, y el décimo, Trulli, era de menos de ocho décimas.

Gracias a la segunda posición marcada, Kovalainen ocupará la primera fila de la parrilla por vez primera. El de McLaren estaba encantado con el resultado: "Tuve suerte de salir ileso del accidente del Gran Premio de España. Me recuperé perfectamente y tengo que dar las gracias a las personas que me atendieron en España y Finlandia. Aquí me he encontrado a gusto con el coche y además la Q3 ha sido muy limpia, lo que me permitirá tomar la salida desde la primera fila de la parrilla".

El malestar de Hamilton

El que no estaba muy contento de cómo le habían ido las cosas era Hamilton, después de la tercera posición conseguida en calificación. El británico veía como por segunda vez esta temporada, su compañero de equipo le superaba en la calificación -la otra vez fue en Malasia-. Y eso que parecía estar convaleciente de su accidente de hace tan sólo quince días.

El de McLaren explicó que había sido un error suyo: "Ha sido una sesión complicada. Hice una vuelta estupenda en la Q1, y como en la Q2 tuve algún problema con el compuesto medio, decidí cambiar al duro para la Q3, pensando que sería más consistente.

Lamentablemente, tomé la decisión "errónea". Hamilton fue el único de los diez pilotos que salieron a disputar la última parte de la calificación que eligieron este compuesto, el resto lo hizo con el medio.

Peor que en Barcelona

El objetivo de Alonso, una vez más, era poder luchar entre los diez pilotos que disputan la Q3, y lo cumplió. Durante la primera parte se situó noveno, en la segunda octavo, y terminó séptimo.

"Todo ha ido más o menos como esta previsto. Nuestro objetivo era entrar en la Q3 y lo hemos logrado", decía tras los últimos ensayos cronometrados.

Pero aunque el objetivo se cumplió, Alonso comprobó que el coche no iba tan bien cómo lo había hecho durante el resto del fin de semana. El viernes había terminado con optimismo, y el sábado por la mañana, en la sesión libre, fue segundo por detrás de Webber. El asturiano confesó algo que define cómo le fueron las cosas: "en la calificación hemos sufrido", y lo hizo citando también el lugar dónde se situó su compañero, Nelson Piquet, en el 17º. Alonso reconoció que esperaban algo más del coche después del comportamiento que había tenido con anterioridad.

"Hemos conseguido una gran mejora sobre lo que era el coche antes. Ahora podemos luchar con los de cabeza y así podemos divertirnos", subrayaba en todo caso. "El objetivo para la carrera es terminar en los puntos, entre los ochos primeros, aunque sé que es complicado. Aprovecharemos la oportunidad que nos presenten los coches que nos preceden", añadía.

La televisión repitió en innumerables ocasiones lo que parecía un entorpecimiento de Fernando a Felipe Massa, pero el asturiano dejó bien claro que no fue su intención: "Estaba en mi vuelta de calentamiento y por eso iba más despacio, para que mis neumáticos cogieran temperatura, y me pasó Massa cuando pudo. No ocurrió nada más".

La carrera dará comienzo a las dos de la tarde (hora peninsular española), con un recorrido de 58 vueltas al circuito de Estambul Park.