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José Luis López Pampló se ha convertido en el primer piloto valenciano que gana una carrera en el circuito urbano de Valencia, en concreto en el Internacional GT de la semana pasada, y ahora ve posible reunir los 60.000 euros que necesita para acabar la temporada después del impacto mediático de su victoria.

En su primer año en el equipo Roger Racing, y tras un inicio titubeante, se subió a lo más alto del cajón en la cuarta prueba del campeonato, en el estreno del circuito que acogerá el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno.

Era su tercer podio tras Cheste y Bélgica, y, según confesó a EFE, confía en que este éxito le abran la puerta para acabar el resto de la temporada.

Los buenos resultados lo han situado en la quinta posición de GT, y lo han acercado al segundo clasificado, algo que ha animado al joven piloto a intentar acabar el campeonato, sobre todo, tras la victoria en Valencia, que le ha hecho saltar a la luz pública "más de lo que esperaba".

Ahora, este joven estudiante de ingeniería aeronáutica quiere aprovechar el tirón para "llamar a la puerta" de las instituciones públicas y de patrocinadores privados y conseguir los 60.000 euros en los que cifra el presupuesto para acabar la temporada.

Esa preocupación por encontrar patrocinador, habitual en un semi profesional, llevó al piloto a idear la iniciativa 'Apoyo a Pampló' en el verano de 2006 y que permitió salvar su carrera.

"Por veinte euros por apoyo ponemos el nombre en el coche, y regalamos una camiseta, chapa, adhesivos, foto y un certificado de participación, además de enviar correos con mi experiencia en el circuito, fiestas y cursos de kart", explicó el piloto, todo ello para "involucrar a la gente y compartir el automovilismo con todos".

"Mi carrera siempre ha sido así, siempre ha habido algo que ha sido un poco el detonante. Por el 'Apoyo a Pampló' corrí en 2007, por algunas circunstancias de 2007 pude correr en 2008, como nos fue bien en Cheste pudimos seguir, como corrimos bien en Bélgica pudimos correr aquí...", destacó López Pampló.

Admirador de Max Webber y estudiante de chino -correr la Fórmula Renault asiática le abrió las puertas a esta cultura-, este joven estudiante de ingeniería aeronáutica confía seguir vinculado al mundo del motor en el futuro, "ya sea como ingeniero o como piloto de carreras".

Abandonada la idea de correr en Fórmula Uno, tras su paso por F3, el joven piloto dice ser realista -"nos falta presupuesto"-, aunque "nunca diría no" si se le presentara una oportunidad.

Aunque se confiesa más amante de las carreras y de la resistencia que del cronómetros, les ilusionaría correr un rally París-Dakar, aunque su objetivo es llegar a disputar las 24 horas de Le Mans o las de Daytona, así como el GT Japonés.