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Fernando Alonso cruzó este lunes la aduana en el aeropuerto Haneda de Tokio a eso de las once de la mañana, en uso horario español. A la misma hora, y en un vuelo con dirección a la otra parte del mundo, Stéfano Domenicali -el director deportivo de Ferrari- giraba en dirección a Italia para llegar a la sede la escudería roja en Maranello (en el centro del país). Tan lejos y tan cerca. Ferrari tiene previsto anunciar el fichaje del piloto español en breve. En unas horas para unos, en un par de días para la mayoría. Antes de que acabe la semana, en cualquier caso, para el amplio consenso de voces que rodean a la Fórmula 1.

No hay ningún motivo para que la noticia más esperada del año para los aficionados españoles de la F-1 tenga que ver la luz en Japón. Se trata de una conjunción de factores que han coincidido en estas fechas. El anuncio oficial estaba preparado para Monza, en Italia, el pasado 13 de septiembre. En Monza sí se formalizó el acuerdo entre el Santander y la escudería más famosa.

Nada es lo que parece en la F-1. Y las versiones difieren tantas leguas que todas pueden guardar algún rastro de veracidad. En Monza se escuchó que a Alonso no lo habían presentado porque Massa no tenía el certificado de garantía para la recuperación total de su visión tras el accidente de Hungría.

También se aseguró que Alonso no quería protagonismos extras hasta que no se resolviera el escandaloso caso del auto-accidente de Singapur que, finalmente, le costó la cabeza a Flavio Briatore. Y en último término se da por hecho sin otra base que el vox populi del 'paddock' que Ferrari está esperando a que Raikkonen formalice un acuerdo con McLaren para no tener que decir públicamente que ha despedido a uno de sus pilotos.

Pocos protagonistas conocen la situación real de los términos. Alonso, su mujer, sus padres, su representante, Luis García Abad, su fisio personal, Fabrizio Borra, el presidente de Ferrari, Luca de Montezemolo, y su mano derecha, Domenicali. Otros muchos han opinado al calor de los hechos. Cuando la marea va, Alonso y los suyos vienen. Pero no sueltan prenda.

El rumor apuntaba a que Ferrari iba a anunciar este lunes el fichaje. No lo hizo, aunque alguno de los protagonistas de la película daba como cierta la posibilidad de que se haga oficial esta semana en Japón, coincidiendo con la elección de la sede de los Juegos Olímpicos de 2016.

Nadie pone en cuestión que Fernando Alonso irá a Ferrari y será pareja de Felipe Massa, ni siquiera su círculo íntimo. Mercedes bendice el regreso de Raikkonen a McLaren, formando pareja con Hamilton. Kovalainen deja su hueco y podría acabar en Williams, donde le espera el novato Hulkenberg, la sensación del año en la GP2. Kubica sustituirá a Alonso en Renault si la marca francesa sigue en la F-1.

Mientras, el Mundial deshoja la margarita. El británico Jenson Button (Brawn GP) tiene la opción el próximo fin de semana de lograr de forma matemática el título de campeón en el Gran Premio de Japón. A falta de tres carreras para el final (Japón, Brasil y Abu Dhabi), Jenson Button lidera el Mundial de pilotos con 84 puntos, quince más que su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, y 25 por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bull Renault).

Sólo Barrichello y Vettel tienen todavía posibilidades de ganar el campeonato. Button será campeón si gana en Japón y Barrichello acaba cuarto o peor, si acaba segundo y el brasileño lo hace en el sexto o más abajo. Si acaba tercero, Button se llevará el título si Barrichello es octavo o peor, o si se clasifica cuarto y el sudamericano no puntúa.

Para seguir en la pugna por el título, Barrichello necesita ganar. Si Button gana en Japón, el brasileño necesita al menos acabar segundo. El campeonato de constructores es ahora cosa de Brawn y Red Bull. Brawn.