Bautista claudica ante Simoncelli en 250 c.c.
Bautista tuvo una oportunidad de oro en la última vuelta de superar a Simoncelli cuando éste entró algo colado en una curva y el español pudo ganarle la trayectoria buena, pero su rival no entregó en ningún momento la victoria y volvió a recuperar el espacio, como ya hubiese hecho varias veces durante la carrera, sin demasiados miramientos y sin opción ya de volver a intentarlo.
Aun con todo, la lucha que protagonizaron Marco Simoncelli y Álvaro Bautista a lo largo de las veinticinco vueltas que duró la carrera fue digna de los mejores elogios, con enfrentamientos de poder a poder que generaron una constante alternancia al frente de la clasificación provisional, si bien esta nueva victoria, la quinta de la temporada, podría permitirle proclamarse campeón dentro de dos fines de semana en Sepang (Malasia).
Autor del mejor tiempo de entrenamientos, en la salida Marco Simoncelli se dejó sorprender por el japonés Hiroshi Aoyama (KTM), quien no pudo aguantar mucho al frente de la carrera, ya que al cumplirse el primer giro Álvaro Bautista ya era quien marcaba la pauta a seguir y, un giro después, en el segundo, ya había batido el récord del circuito, que desde 2004 tenía el argentino Sebastián Porto (Aprilia).
El ritmo de carrera fue muy alto, la selección se hizo muy rápido, como por otra parte cabía esperar, y dados los altos intereses de quienes en esos momentos comandaban al grupo de cabeza, Bautista y Simoncelli, que en dos vueltas dejaron "tirados" al resto de rivales por detrás.
Ese ritmo en las vueltas iniciales propició que tras el dúo de cabeza se formase un nutrido grupo con el finlandés Mika Kallio (KTM), los japoneses Hiroshi Aoyama (KTM) y Yuki Takahashi (Honda), y los españoles Julián Simón (KTM), Héctor Faubel (Aprilia) y Aleix Espargaró (Aprilia).
El primero en caer, literalmente, de ese sexteto fue Héctor Faubel, quien se fue por los suelos cuando era quinto.
La lucha en la que se enfrascaron Bautista y Simoncelli hizo que se ralentizara su ritmo y quienes por detrás rodaban en fila india acabaron alcanzándoles, caso de Mika Kallio y Julián Simón.
Tras unos giros de constante pelea entre todos ellos, llegó el momento de clarificar la situación y a ritmo de vuelta rápida en varias ocasiones -Bautista protagonizó siete a lo largo de la carrera-, ambos favoritos al título se marcharon nuevamente para no verse sorprendidos ya en ningún momento.
La lucha entre ambos resultó espectacular, pero en el último giro Álvaro Bautista no supo tener la "pizca" de agresividad que habitualmente demuestra su rival y Simoncelli acabó adjudicándose la victoria.
La tercera plaza también fue una enconada lucha entre dos de los pilotos del fabricante austríaco de motos KTM, Kallio y Simón, pero el finlandés supo imponer su veteranía y por apenas 28 milésimas de segundo doblegó al español.
Tras ellos, un mermado Alex Debón (Aprilia), al que el fuerte golpe que se propinó en los entrenamientos le pasó una factura muy alta, supo crecerse en el tramo final para doblegar a todos sus rivales de grupo y lograr la quinta plaza, por delante del italiano Roberto Locatelli (Gilera) y de Yuki Takahashi, mientras que Hiroshi Aoyama, que iba con ellos, tuvo que retirarse por problemas mecánicos en el decimosexto giro.
Aoyama exteriorizó su frustración entrando en su taller con un gran disgusto y golpeando uno de los paneles de publicidad del mismo, que acabó por los suelos.
El español Aleix Espargaró (Aprilia) luchó con los integrantes de éste último grupo por una buena clasificación y al final consiguió la octava posición, con Daniel Arcas (Aprilia) fuera de los puntos en decimosexta posición, en tanto que Manuel Hernández (Aprilia), con problemas mecánicos, tuvo que retirarse antes de llegar al ecuador de la prueba.
- 250 c.c. (25 vueltas, 111,200 kmts.):
.1. Marco Simoncelli (ITA/Gilera) 39:02.553 a 170,890 km/h.
.2. Alvaro Bautista (ESP/Aprilia) a 0.223
.3. Mika Kallio (FIN/KTM) a 14.450
.4. Julián Simón (ESP/KTM) a 14.478
.5. Alex Debón (ESP/Aprilia) a 26.226
.6. Roberto Locatelli (ITA/Gilera) a 26.392
.7. Yuki Takahashi (JPN/Honda) a 26.434
.8. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) a 40.546
.9. Ratthapark Wilairot (THA/Honda) a 1:00.219
10. Fabrizio Lai (ITA/Gilera) a 1:20.825
11. Karel Abraham (CZE/Aprilia) a 1:22.802
12. Alex Baldolini (ITA/Aprilia) a 1:22.864
13. Imre Toth (HUB/Aprilia) a 1.23.995
14. Lukas Pesek (CZE/Aprilia) a 1:39.740
15. Simone Grotzkyj (ITA/Gilera) a 1 vuelta
16. Daniel Arcas (ESP/Aprilia) a 1 vuelta
Vuelta más rápida de entrenamientos: Marco Simoncelli (ITA/Gilera), 1:32.075 a 173,901 km/h.
Récord del circuito: Sebastián Porto (ARG/Aprilia), 1:33.381 a 171,478 km/h. (2004)
Récord de vuelta más rápida: Marco Simoncelli (ITA/Gilera), 1:32.075 a 173,901 km/h. (2008)
Vuelta más rápida en carrera/Nuevo récord (vuelta 22): Alvaro Bautista (ESP/Aprilia), 1:32.710 a 172,719 km/h.
Campeonato del mundo (15 de 17):
.1. Marco Simoncelli (ITA) 240 puntos
.2. Alvaro Bautista (ESP) 203
.3. Mika Kallio (FIN) 191
.4. Alex Debón (ESP) 166
.5. Héctor Barberá (ESP) 142
.6. Yuki Takahashi (JPN) 134
.7. Mattia Pasini (ITA) 125
.8. Julián Simón (ESP) 109
.9. Hiroshi Aoyama (JPN) 108
10. Thomas Luthi (SUI) 95
........
12. Aleix Espargaró (ESP) 72
14. Héctor Faubel (ESP) 54
22. Manuel Hernández (ESP) 5.
